नई ऊर्जा वाहनों के लिए एल्यूमीनियम का अनुप्रयोग और विकास - बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे

नई ऊर्जा वाहनों में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग संरचनात्मक भागों और घटकों जैसे बॉडी, इंजन, पहियों आदि में किया जा सकता है। ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं की पृष्ठभूमि और एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्रौद्योगिकी की प्रगति के खिलाफ, ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की मात्रा साल दर साल बढ़ रही है। वर्ष।प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय कारों में एल्यूमीनियम का औसत उपयोग 1990 के बाद से तीन गुना हो गया है, 50KG से वर्तमान 151KG तक, और 2025 में बढ़कर 196KG हो जाएगा।

पारंपरिक कारों से अलग, नई ऊर्जा वाहन कार चलाने के लिए शक्ति के रूप में बैटरी का उपयोग करते हैं।बैटरी ट्रे बैटरी सेल है, और मॉड्यूल को धातु के खोल पर इस तरह से तय किया जाता है जो थर्मल प्रबंधन के लिए सबसे अनुकूल है, जो बैटरी के सामान्य और सुरक्षित संचालन की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।वजन भी सीधे वाहन भार वितरण और इलेक्ट्रिक वाहनों की सहनशक्ति को प्रभावित करता है।
ऑटोमोबाइल के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में मुख्य रूप से 5××× श्रृंखला (अल-एमजी श्रृंखला), 6××× श्रृंखला (अल-एमजी-सी श्रृंखला) आदि शामिल हैं। यह समझा जाता है कि बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे मुख्य रूप से 3××× और 6× का उपयोग करती हैं ×× श्रृंखला एल्यूमीनियम मिश्र धातु।
बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे के कई सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले संरचनात्मक प्रकार
बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे के लिए, उनके हल्के वजन और कम पिघलने बिंदु के कारण, आम तौर पर कई रूप होते हैं: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम ट्रे, एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम, एल्यूमीनियम प्लेट स्प्लिसिंग और वेल्डिंग ट्रे (गोले), और ढाले हुए ऊपरी कवर।
1. डाई-कास्ट एल्यूमीनियम ट्रे
एक बार की डाई-कास्टिंग से अधिक संरचनात्मक विशेषताएं बनती हैं, जिससे फूस की संरचना की वेल्डिंग के कारण होने वाली सामग्री जलने और ताकत की समस्याएं कम हो जाती हैं, और समग्र ताकत विशेषताएं बेहतर होती हैं।फूस की संरचना और फ्रेम संरचना की विशेषताएं स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन समग्र ताकत बैटरी होल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।
2. एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम दर्जी-वेल्डेड फ्रेम संरचना।
यह संरचना अधिक सामान्य है.यह एक अधिक लचीली संरचना भी है।विभिन्न एल्यूमीनियम प्लेटों की वेल्डिंग और प्रसंस्करण के माध्यम से, विभिन्न ऊर्जा आकारों की जरूरतों को पूरा किया जा सकता है।साथ ही, डिज़ाइन को संशोधित करना आसान है और उपयोग की जाने वाली सामग्री को समायोजित करना आसान है।
3. फ़्रेम संरचना फूस का एक संरचनात्मक रूप है।
फ्रेम संरचना हल्केपन और विभिन्न संरचनाओं की मजबूती सुनिश्चित करने के लिए अधिक अनुकूल है।
बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे का संरचनात्मक रूप भी फ्रेम संरचना के डिजाइन रूप का अनुसरण करता है: बाहरी फ्रेम मुख्य रूप से संपूर्ण बैटरी सिस्टम के लोड-असर कार्य को पूरा करता है;आंतरिक फ्रेम मुख्य रूप से मॉड्यूल, जल-शीतलन प्लेटों और अन्य उप-मॉड्यूल के लोड-असर कार्य को पूरा करता है;आंतरिक और बाहरी फ्रेम की मध्य सुरक्षात्मक सतह मुख्य रूप से बैटरी पैक को बाहरी दुनिया से अलग करने और सुरक्षित रखने के लिए बजरी प्रभाव, जलरोधक, थर्मल इन्सुलेशन इत्यादि को पूरा करती है।
नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण सामग्री के रूप में, एल्यूमीनियम को वैश्विक बाजार पर आधारित होना चाहिए और लंबी अवधि में इसके सतत विकास पर ध्यान देना चाहिए।जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ेगी, अगले पांच वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों में इस्तेमाल होने वाला एल्यूमीनियम 49% बढ़ जाएगा।