आमतौर पर बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे के कई संरचनात्मक प्रकार उपयोग किए जाते हैं।

बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे के लिए, उनके हल्के वजन और कम पिघलने बिंदु के कारण, आम तौर पर कई रूप होते हैं: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम ट्रे, एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम, एल्यूमीनियम प्लेट स्प्लिसिंग और वेल्डिंग ट्रे (गोले), और ढाले हुए ऊपरी कवर।
1. डाई-कास्ट एल्यूमीनियम ट्रे
एक बार की डाई-कास्टिंग से अधिक संरचनात्मक विशेषताएं बनती हैं, जिससे फूस की संरचना की वेल्डिंग के कारण होने वाली सामग्री जलने और ताकत की समस्याएं कम हो जाती हैं, और समग्र ताकत विशेषताएं बेहतर होती हैं।फूस की संरचना और फ्रेम संरचना की विशेषताएं स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन समग्र ताकत बैटरी होल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।
2. एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम दर्जी-वेल्डेड फ्रेम संरचना।
यह संरचना अधिक सामान्य है.यह एक अधिक लचीली संरचना भी है।विभिन्न एल्यूमीनियम प्लेटों की वेल्डिंग और प्रसंस्करण के माध्यम से, विभिन्न ऊर्जा आकारों की जरूरतों को पूरा किया जा सकता है।साथ ही, डिज़ाइन को संशोधित करना आसान है और उपयोग की जाने वाली सामग्री को समायोजित करना आसान है।
3. फ़्रेम संरचना फूस का एक संरचनात्मक रूप है।
फ्रेम संरचना हल्केपन और विभिन्न संरचनाओं की मजबूती सुनिश्चित करने के लिए अधिक अनुकूल है।
बैटरी एल्यूमीनियम ट्रे का संरचनात्मक रूप भी फ्रेम संरचना के डिजाइन रूप का अनुसरण करता है: बाहरी फ्रेम मुख्य रूप से संपूर्ण बैटरी सिस्टम के लोड-असर कार्य को पूरा करता है;आंतरिक फ्रेम मुख्य रूप से मॉड्यूल, जल-शीतलन प्लेटों और अन्य उप-मॉड्यूल के लोड-असर कार्य को पूरा करता है;आंतरिक और बाहरी फ्रेम की मध्य सुरक्षा सतह मुख्य रूप से बैटरी पैक को बाहरी दुनिया से अलग करने और सुरक्षित रखने के लिए बजरी प्रभाव, जलरोधक, थर्मल इन्सुलेशन इत्यादि को पूरा करती है।
नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण सामग्री के रूप में, एल्यूमीनियम को वैश्विक बाजार पर आधारित होना चाहिए और लंबी अवधि में इसके सतत विकास पर ध्यान देना चाहिए।जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ेगी, अगले पांच वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों में इस्तेमाल होने वाला एल्यूमीनियम 49% बढ़ जाएगा।