नए ऊर्जा वाहनों की बैटरी वर्गीकरण क्या हैं?

नए ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से कार खरीदने के लिए कई लोगों के लिए पहली पसंद बन रहे हैं। वे ईंधन वाहनों की तुलना में अधिक होशियार और अधिक किफायती हैं, लेकिन बैटरी अभी भी एक बड़ा मुद्दा है, जैसे कि बैटरी जीवन, घनत्व, वजन, मूल्य और सुरक्षा। वास्तव में, कई प्रकार की पावर बैटरी हैं। आज, मैं आपसे वर्तमान में उपलब्ध विभिन्न प्रकार की नई ऊर्जा बैटरी के बारे में बात करूंगा।
तो, वर्तमान पावर बैटरी में आम तौर पर निम्नलिखित प्रकार शामिल हैं, अर्थात् टर्नरी लिथियम बैटरी, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी, निकल मेटल हाइड्राइड बैटरी और ठोस-राज्य बैटरी। उनमें से, नई ऊर्जा ट्राम आम तौर पर टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करते हैं, जो तथाकथित "दो नायक हैं जो आधिपत्य के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं"।

टर्नरी लिथियम बैटरी: विशिष्ट एक कैटल की निकल-कोबाल्ट-मंगनीस श्रृंखला है। उद्योग में निकेल-कोबाल्ट-एल्यूमीनियम श्रृंखला भी हैं। बैटरी की भंडारण क्षमता को बढ़ाने और बैटरी जीवन में सुधार करने के लिए निकेल को बैटरी में जोड़ा जाता है।
यह छोटे आकार, हल्के वजन, उच्च ऊर्जा घनत्व, लगभग 240Wh/किग्रा, खराब थर्मल स्थिरता, और सहज दहन समस्याओं के लिए अधिक प्रवण है। यह कम तापमान के लिए प्रतिरोधी है लेकिन उच्च तापमान के लिए नहीं। कम तापमान के उपयोग की निचली सीमा माइनस 30 ° C है, और सर्दियों में बिजली लगभग 15% तक बढ़ जाती है। थर्मल रनवे तापमान लगभग 200 ° C-300 ° C है, और सहज दहन का जोखिम अधिक है।

लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी: नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री और कार्बन के रूप में लिथियम आयन फॉस्फेट का उपयोग करके एक लिथियम आयन बैटरी को संदर्भित करता है। टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में, इसकी थर्मल स्थिरता बेहतर है और इसकी उत्पादन लागत कम है। इसके अलावा, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का चक्र जीवन लंबे समय तक 3,500 बार होगा, जबकि टर्नरी लिथियम बैटरी आमतौर पर लगभग 2,000 गुना चार्ज और डिस्चार्ज होने लगती है।
लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी: लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी भी लिथियम-आयन बैटरी की एक शाखा है। लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी में स्थिर संरचना, उच्च क्षमता अनुपात और उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शन होता है। हालांकि, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी में खराब सुरक्षा और उच्च लागत होती है। लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी मुख्य रूप से छोटी और मध्यम आकार की बैटरी के लिए उपयोग की जाती है। वे इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों में एक आम बैटरी हैं और आमतौर पर कारों में उपयोग नहीं किए जाते हैं।
निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी: निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी 1990 के दशक में विकसित एक नई प्रकार की हरी बैटरी है। इसमें उच्च ऊर्जा, लंबे जीवन और कोई प्रदूषण की विशेषताएं हैं। निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट गैर-ज्वलनशील पोटेशियम हाइड्रॉक्साइड समाधान है, इसलिए भले ही बैटरी शॉर्ट सर्किट जैसी समस्याएं होती हैं, यह आमतौर पर सहज दहन का कारण नहीं होगा। सुरक्षा की गारंटी है और विनिर्माण प्रक्रिया परिपक्व है।

हालांकि, निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी की चार्जिंग दक्षता औसत है, उच्च-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग का उपयोग नहीं कर सकती है, और इसका प्रदर्शन लिथियम बैटरी की तुलना में बहुत खराब है। इसलिए, लिथियम बैटरी के व्यापक उपयोग के बाद, निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी को भी धीरे-धीरे बदल दिया जा सकता है।